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Aimants

 
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dede40
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MessagePosté le: Jeu 16 Mai - 20:41 (2013)    Sujet du message: Aimants

Bonsoir amis du forum!

Quelqu'un peut-il me préciser comment adapter un aimant cylindrique en lieu et place d'un aimant Jouef?

L'aimant cylindrique écarte les stators et il serait bon de le raccoucir d'environ 1 MM.

Lime, meule, disqueuse, je ne sais comment m'y prendre! Votre savoir-faire me sera d'un grand secours!

Ames charitables, soyez-en remerciées d'avance Wink

Bonne soirée, André.
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MessagePosté le: Jeu 16 Mai - 20:41 (2013)    Sujet du message: Publicité

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jmd_91
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MessagePosté le: Jeu 16 Mai - 20:46 (2013)    Sujet du message: Aimants

hello ,

a la lime mais faut pas faire chauffer ce metal car il perdrais ca force par l échauffement anormal , je l ai deja fait sur des aimants de disque dur .

Okay
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dede40
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MessagePosté le: Jeu 16 Mai - 20:55 (2013)    Sujet du message: Aimants

Bonsoir jmd_91,

Merci pour cette prompte réponse Okay

Je vais tenter l'aventure demain!

Très cordialemnt, André.
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DB-R64
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MessagePosté le: Jeu 16 Mai - 21:51 (2013)    Sujet du message: Aimants

Si tu parles d'un aimant Rétro64 , il fait exactement 12,45 mm , et l'emplacement sur un moteur Jouef est de 11,85

Il y a donc un serrage de 0,6 mm qui éloigne  les plaquettes de 0,3 mm de chaque coté

si tu raccourci l'aimant de 1 mm , il ne tiendra plus , il ne fera même plus contact de chaque coté

les avantages sont de mieux coincer le moteur sur le châssis

cela augmente l'entrefer et donc la souplesse du moteur sans diminuer le couple ni sa vitesse de rotation maximum

Sur la dernière Proxy , la Stratos qui avait l'un des  moteurs les plus puissants avec la Bagherra était équipé d'un aimant non raccourci

J'ai une trentaine de Jouef qui tournent avec cet aimant sans aucun problème

Je rappelle que les avantages de cet aimant spécialement étudié pour les moteurs Jouef sont sa puissance modérée qui ne provoque pas de magnatraction , son faible poids comparable à celui d'un aimant Jouef

et surtout sa forme cylindrique qui permet de ne pas avoir d'autre surface mis à part les deux extrémités en contact avec le moteur , ce qui permet un refroidissement plus rapide de l'aimant puisque l'air peut circuler tout autour

Jouef qui équipait ses premiers moteurs de voitures avec de gros aimants provenant des moteurs de trains avait bien vite réduit la taille de son aimant, puis avait ajouté les formes biseautées , se rapprochant d'une forme cylindrique

Plus l'aimant ferrite est froid , plus il est puissant , si vous voulez battre le record de votre piste , mettez votre voiture juste avant au frigo et sortez la juste pour la chronométrer

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Dernière édition par DB-R64 le Ven 17 Mai - 10:33 (2013); édité 1 fois
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marcellin
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MessagePosté le: Ven 17 Mai - 09:19 (2013)    Sujet du message: Aimants

Oui mais sans les pneus!
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Salut à tous
Marcellin


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DB-R64
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MessagePosté le: Ven 17 Mai - 10:32 (2013)    Sujet du message: Aimants

Des tests sur les pneus uréthane ont été effectués avec de vieilles Scalextric jusqu'à moins 13° pour la température ambiante

je n'ai pas constaté de pertes d'adhérence significative , par contre les moteurs sont bien plus puissant qu'au dessus de 15°

Des pertes d'adhérence très importantes peuvent être constatées en dessous de 8° par temps très humide

Les mêmes pertes d'adhérence dues à l'humidité ambiante sont constatées dès que l'on passe en dessous de 15 ° avec des pneus silicone ou avec des pneus d'origine genre Slot it , NSR etc

Autrement dit , pour les personnes  qui ne dispose pas d'un local complètement clos , mais ont leur circuit dans une grange , sous un hangar , dans des vieux bâtiments isolés , les pneus uréthane sont indispensable
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marcellin
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MessagePosté le: Ven 17 Mai - 16:50 (2013)    Sujet du message: Aimants

Merci pour les conseils du maître!
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Salut à tous
Marcellin


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Coincoin
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MessagePosté le: Jeu 1 Mai - 12:05 (2014)    Sujet du message: Aimants

Bonjour
La position d'un aimant jouef d'origine est elle importante pour la puissance ? J'ai une auto avec un aimant qui glisse vers le bas et je n'arrive pas à améliorer la performance de l'auto 


Faut il le coller ?
Merci d'avance
@+
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Coincoin


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DB-R64
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MessagePosté le: Jeu 1 Mai - 12:21 (2014)    Sujet du message: Aimants

Oui en théorie la position de l'aimant est importante car l'aimant va transmettre l'attraction dans les plaquettes latérales du moteur

et dans l'idéal , il faut que l'attraction la plus forte se situe au milieu de la hauteur des plaquette ( ou à la même hauteur que l'axe du rotor ) pour que par rapport aux pôles,  l'attraction soit diamétralement opposée de chaque coté

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Coincoin
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MessagePosté le: Jeu 1 Mai - 20:41 (2014)    Sujet du message: Aimants

Tip top merci Bruno je vais donc le fixer au centre  Smile
@+
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Coincoin


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golfgl90
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MessagePosté le: Dim 11 Oct - 09:36 (2015)    Sujet du message: Aimants

Bruno,

l'aimant cylindrique est-il le "super aimant" dont il est question dans un reportage sur le JOUEFMATIC. Dans ce reportage il est conseillé de remplacer l'aimant d'origine JOUEF par un super aimant afin d'éviter au moteur de chauffer.

un aimant cylindrique doit-il être "ré-aimanté" en cas de démontage comme un aimant d'origine JOUEF ?

Merci pour tes conseils Wink
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Thierry
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DB-R64
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MessagePosté le: Dim 11 Oct - 10:31 (2015)    Sujet du message: Aimants

Non Thierry, dans le petit monde du Jouef , l'aimant appelé super aimant est l'aimant de la ''concurrence''

Les avantages de l'aimant cylindrique sont:  une meilleure dissipation de la chaleur puisque l'air peut circuler tout autour , pas de surface en contact avec le palier , juste la génératrice du cylindre, pas d'effet de magnatraction , a condition bien sur qu'il n'y ai qu'un seul aimant placé horizontalement ( et non un empilage d'aimants verticaux )

Non pas besoin de réaimanter , ce sont des aimants néodymes ,( pas ferrite) après démontage de ton moteur

Pour info , depuis plusieurs mois , mes aimants cylindriques ne font plus 12,45 mais 12,05 mm de longueur

db-r64 Okay
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golfgl90
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MessagePosté le: Dim 11 Oct - 12:04 (2015)    Sujet du message: Aimants

Merci Bruno,

en résumé puis-je monter un aimant cylindrique sur une Jouefmatic sans dommage pour le moteur ? Rolling Eyes
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Thierry
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DB-R64
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MessagePosté le: Dim 11 Oct - 15:11 (2015)    Sujet du message: Aimants

Oui pas de problèmes , les moteurs des Jouef matic sont les mêmes , il n'y a que l'électronique en plus pour les réguler et faire accélérer ou ralentir la voiture

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golfgl90
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MessagePosté le: Dim 11 Oct - 15:30 (2015)    Sujet du message: Aimants

ok merci  Wink
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Thierry
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