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Revue Kyosho Porsche 962 n°10 (Revue terminée)

 
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Hieraklion
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MessagePosté le: Mer 6 Fév - 19:38 (2013)    Sujet du message: Revue Kyosho Porsche 962 n°10 (Revue terminée)

Cet article est consacré à la Porche 962-118 n°10 que Kyosho  a sorti dans sa collection Dslot43.
Il sera décomposé en plusieurs parties qui viendront au fur et à mesure de mon avancée dans mon projet, d’amélioration de cette voiture de slot.

Remarque :
Je suis nouveau dans le monde du slot et vient de celui du maquettisme plastique au 1/72e (avions).  Actuellement je suis en train de monter un circuit Carrera Go ! analogique  sur lequel j’ai l’intention de faire rouler au mieux cette Porsche. Je n’ai donc aucun préjugé comme j’ai l’impression de le lire dans certains forums ni sur Kyosho ni sur Carrera ni sur le 1/43  Qu’on se le dise ! Wink Si je suis passé  au 1/43, c’est par insuffisance de place dans mon appartement et à Carrera pour commencer par quelque chose de facilement distribuable et potentiellement rachetable à moindre prix si mes brutes d' enfants jouent à Rambo ! Shocked Si si, c'est possible !

Partie 1 - La réplique de la Porsche 962C n°10

<Version 2.0>

Kyosho nous présente la Porsche 962C numéro de chassis 118 de l'écurie Kremer Racing, pilotée par Jo Gartner, Sarel van der Merwe et Kunimitsu Takahashi durant l'épreuve des 24h du Mans 1986. L'auto ne finira pas la course suite à un accident au 169ème tour dans la nuit du samedi au dimanche avec le décès de Jo Gartner, le 14 juin 1986 vers 3h12 du matin à proximité restaurant des Hunaudières. Entré en piste à 3h23, le space-car en ressortira à 5h50, Il est indiqué sur le circuit que a voiture est sortie de la piste à 305 km/h en arrachant près de 100 mètres de barrières de sécurité, en heurtant ensuite un poteau téléphonique avant de s'encastrer dans un arbre 200 mètres plus loin. Jo Gartner est mort sur le coup .

Pour information, quite au crash de 1986, la Porsche chassis 118 fut reconstruite avec un chassis de chez Tompson. On la retrouva ensuite au Mans en 1987 et 1988 sous les couleurs de Leyton House puis en finale du Daytona HSR en 2002 sous les couleur de Kenwood encore (
http://www.celticspeed.eu/group-c-porsche-962/).

Les points positifs

Puisque je me permets de comparer avec mon regard de maquettiste, je ne puis dire que cette reproduction est de très bonne qualité. C'est dit ! Les points positifs sont :

  • Une excellente qualité de finition (en particulier l’aspect de la peinture)
  • Une très bonne gravure en creux même si elle aurait pu être un peu moins prononcée (cad un peu moins profonde)
  • Des détails présents aussi bien au niveau des divers marquages, des accessoires que des pneus.

Certains détails manquent toutefois de finesse, mais je suppose que je suis trop habitué à la photo-découpe que l'on trouve dans le maquettisme plastique. De toute façon, cette dernière ne pourrait pas faire l’affaire sur une reproduction de slot du fait de leur fragilité aux chocs.

Les points négatifs

Le gros point noir

Mon côté psychopathe  Twisted Evil du détail va vous lister plus loin les petites imprécisions et erreurs de cette reproductions, mais en ce qui me concerne, le point le plus négatif est l'arrière que Kyosho de mon point de vue a raté. En effet, on aperçoit sans aucune difficulté le moteur ainsi que la pignonnerie à travers leur cache transparent. Alors soit, les pignons et le moteur sont protégés de la poussière (c'est très bien), mais Kyosho a en effet oublié de reproduire le diffuseur arrière.



<Dslot43 No.D1431030303 au 1/43  - Copyright Hieraklion>



<Dslot43 No.D1431030303 au 1/43  - Copyright Hieraklion>


<Originale - Copyright inconnu>


<Originale - Copyright Jeremy Jackson> <Version 2.0>


<Originale - Copyright endurance-series.com>


Les autres imprécisions sont

  • L’antenne n’est pas présente sur le modèle d’origine (je l’ai déjà enlevée du reste sur la reproduction Kyosho… me reste à reboucher le trou ainsi dégagé !) Twisted Evil
  • Le numéro du capot 10 est trop décalé sur la droite.
  • Il y a un ponté à l’entrée d’air gauche au niveau de la porte sur la reproduction de Kyosho. Ponté que l’on ne retrouve pas sur la partie droite (sic !) et qui n’existe pas en réalité. Je n’ai pas trouvé de raison particulière à ce ponté sur un côté … Question


<Dslot43 No.D1431030303 au 1/43  - Copyright Hieraklion>


  • Le crochet de remorquage est situé en réalité au niveau de la verrière. La reproduction de Kyosho le positionne par erreur à l’avant.




<Dslot43 No.D1431030303 au 1/43  - Copyright Hieraklion>



<Originale - Copyright inconnu>


<Spark Model kbs013 au 1/43 - Copyright inconnu>


  • Il n’y a pas de petite lampe au-dessus de la verrière.





<Dslot43 No.D1431030303 au 1/43  - Copyright Hieraklion>



<Originale - Copyright PH.Morinière>


  • Les deux supports centraux de l'aileron sont rouges en réalité et ne sont pas d'une seule pièce.
    <Version 2.0>
  • Les 2 marquages à gauche de la verrière sont mal positionnés sur la reproduction Kyosho.





<Dslot43 No.D1431030303 au 1/43  - Copyright Hieraklion>


  • Les poignées ne sont pas de couleur aluminium mais noire.
  • La jante arrière n’est pas de couleur kaki mais bronze et elle devrait être plus en retrait. La reproduction Spark est très bien faite par contre sur ce point.




<Dslot43 No.D1431030303 au 1/43  - Copyright Hieraklion>


<Originale - Copyright inconnu>


<Spark Model kbs013 au 1/43 - Copyright inconnu>


  • Le nom des pilotes est trop décalé sur la droite.
  • Sur la plupart des photographies, on voit le marquage C1 au niveau des entrées de réservoir. Ce n’est pas toujours le cas cependant.



<Originale - Copyright M.Faust>


<Originale - Copyright M.Faust>


  • La face arrière des rétroviseurs est orange et non limité à un point somme sur la reproduction Dslot43.



<Originale - Copyright inconnu>


<Dslot43 No.D1431030303 au 1/43  - Copyright Hieraklion>


  • Le rétroviseur se trouve au milieu du pare-brise sur la Dslot43. Il est plus positionné vers la gauche en réalité.



<Originale - Copyright www.lemans-photos.org>



<Originale - Copyright inconnu>



Conclusion


Pour conclure, cette reproduction, même si elle n’atteint pas la précision de la reproduction statique Spark, est d’une excellente qualité, en particulier vis-à-vis des autres productions au 1/43 motorisées d'origine. La suite consistera à la mettre en valeur en faisant quelques modifications.


Hieraklion - Janvier 2013


Dernière édition par Hieraklion le Dim 10 Fév - 22:54 (2013); édité 3 fois
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MessagePosté le: Mer 6 Fév - 19:38 (2013)    Sujet du message: Publicité

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DB-R64
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MessagePosté le: Sam 9 Fév - 00:35 (2013)    Sujet du message: Revue Kyosho Porsche 962 n°10 (Revue terminée)

J'ai  hâte de voir la suite

merci pour les photos de l'originale

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Hieraklion
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MessagePosté le: Dim 10 Fév - 22:58 (2013)    Sujet du message: Revue Kyosho Porsche 962 n°10 (Revue terminée)

<Version 2.0> en ligne. Quelques modifications sur l'accident de Jo Gartner, le devenir du châssis et une autre erreur de la reproduction.
Les modifications sont taguées <Version 2.0>

DB-R64, j'ai d'autres photographies que je n'ai pas mises dans ma revue. Tu veux que je les poste ici à la suite également ?

Hieraklion


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DB-R64
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MessagePosté le: Dim 10 Fév - 23:21 (2013)    Sujet du message: Revue Kyosho Porsche 962 n°10 (Revue terminée)

oui oui , si tu peut , met les photos ici

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Hieraklion
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MessagePosté le: Lun 11 Fév - 12:45 (2013)    Sujet du message: Revue Kyosho Porsche 962 n°10 (Revue terminée)

Comme demandé, les autres photos en ma possession, récupérées sur le oueb.
Si le copyright n'est pas préciser, c'est un copyright inconnu.




















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MessagePosté le: Aujourd’hui à 12:28 (2016)    Sujet du message: Revue Kyosho Porsche 962 n°10 (Revue terminée)

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